墨西哥站起步“大乱斗”！诺里斯杆位夺冠反超“小皮”！维斯塔潘“保送”领奖台
北京时间10月27日凌晨，2025赛季F1墨西哥站结束了正赛争夺！最终，诺里斯强势实现Pole to Win，由于他的队友皮亚斯特里最终以第五完赛，诺里斯拿到25分的同时超越队友1分暂时升至车手积分榜第一！
勒克莱尔收获亚军，维斯塔潘收到一众车手两停的红利最终收获季军！将自己和榜首的差距缩小到36分！小将比尔曼以第四名收获F1生涯的最好成绩！
第六至第十名分别是：安东内利、拉塞尔、汉密尔顿、奥康以及博托莱托。哈斯车队在墨西哥站双车拿分！而同样双车拿分的法拉利，因勒克莱尔（P2）和汉密尔顿（P8）的出色发挥，在年度车队积分榜上反超梅奔1分来到第二！
墨西哥大奖赛 正赛赛况
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墨西哥大奖赛 赛道信息
墨西哥大奖赛 轮胎配方继续跳档 C5-C4-C2
排位赛表现出色的诺里斯头排发车，但他需要以一己之力对抗身后的两辆法拉利。维斯塔潘和安东内利在第三排发车，在他们身前的是近来表现稳定的拉塞尔。
在轮胎选择方面，排名前十的车手中三位红牛系车手统一使用黄胎起步！其余选手均使用红胎。为了争夺WDC，维斯塔潘虽然坦言赛车状态不佳，但依旧希望能用这样的轮胎策略为自己博取一些机会！
随着五盏红灯熄灭，墨西哥站正赛正式开始！诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿和起步出色的维斯塔潘几乎并排进入一号弯！但激进的维斯塔潘在外线制动出现问题，直接冲出了赛道驶上草坪。而勒克莱尔则在乱战中，同样因为切弯升至头名。
随后在四号弯前，勒克莱尔交还位置给到诺里斯。前三名的排位没有发生变化，维斯塔潘因为起跑的切弯来到第四，拉塞尔对此颇为不满，但从随后的回放来看，拉塞尔也同样有切弯的动作。
第6圈，维斯塔潘和汉密尔顿在一号弯发生碰撞，随后两人在四号弯依旧互不相让！汉密尔顿冲出赛道驶上草坪后没有通过赛事规定的线路返回赛道，依旧处于领先位置。乱战之下，维斯塔潘的比赛节奏受到影响，被身后的比尔曼超越跌至第5。而在他身后是安东内利和拉塞尔两辆梅奔。
第6圈，角田在四、五号弯的强硬防守给人留下深刻印象！此时诺里斯第一、皮亚斯特里排在第九，若以这个成绩完赛，那么本站结束后诺里斯将超越队友来到车手积分榜第一名。
第11圈，皮亚斯特里终于攻破角田强硬的防守，在一号弯前的DRS对其完成超越升至第8名。
第16圈，赛会对汉密尔顿未能按照规定线路返回赛道给出了10秒的处罚！在一众车手在一号弯切弯没有给出处罚的情况下，对于四号弯的处罚是相当严重了......
第23圈，安东内利进站换上黄胎。第24圈，汉密尔顿进站完成换胎的同时执行10秒罚时。
随后几圈，比尔曼、皮亚斯特里和拉塞尔被先后召回更换轮胎，而黄胎的维斯塔潘依旧留在赛道上，希望能用黄胎尽可能拉长自己的窗口，并且等待潜在的安全车的可能性。
第28圈，排名第13的汉密尔顿在一号弯前利用DRS超越身前的阿尔本升至第12，希望能够尽力赶超进入积分区。同圈，霍肯伯格由于赛车故障退赛......
第32圈，勒克莱尔进站，出站后的他窗口不错，排在维斯塔潘身后约10秒的差距排名第三。而在他身后是本站比赛表现出色的比尔曼，后者在一号弯前利用DRS超越还没有进站的角田来到第四！
第34圈，领先的诺里斯已经和身后的维斯塔潘拉开了一个进站窗口！车队也选择在这一圈召唤其进站。
第35圈，汉密尔顿继续提升排名，超越角田之后来到第8名。反观两辆红牛，没能等到安全车的他们，也没利用黄胎捞到任何便宜，在36圈时前十名车手均已完成进站。第37、38圈，角田和维斯塔潘先后进站。
第39圈，皮亚斯特里已经追到了拉塞尔身后。第41圈，拉塞尔表示自己的速度要比安东内利快很多，在皮亚斯特里的追击之下，梅奔两辆赛车非常惊险的完成了位置的互换，得以让拉塞尔去追赶身前的比尔曼，冲击一个领奖台的位置。
第47圈，本以为有些挣扎的维斯塔潘在赛道上超越汉密尔顿来到第7，此时他距离身前的皮亚斯特里只有1.5秒。
第48圈，安东内利、皮亚斯特里和汉密尔顿同圈进站，在维修区中，皮亚斯特里完成了对安东内利的超越升至第7。随后一圈，拉塞尔和比尔曼也选择进站！一停的比赛竟然变成了两停？！
这样的选择反倒让维斯塔潘又一次来到了第三名的位置，已经搭载红胎的他显然要用这套轮胎跑到最后了！但从单圈数据来看，身后的比尔曼单圈要比他快0.6秒左右，此时比赛还剩下18圈，比尔曼距离维斯塔潘有10.6秒的差距。
但来到第56圈，比尔曼放缓了追击的速度，这显然证明哈斯的进站策略有些盲目。
第60圈，皮亚斯特里再次追到拉塞尔身后！前者在一号弯的尽头利用DRS完成超越！这次超越非常犀利且很有胆识！
第63圈，博托莱托与哈贾尔就积分区展开争夺！前者在一号弯利用DRS从外线完成超越来到第10名。
第66圈，维斯塔潘已经追到勒克莱尔身后2.4秒！第68圈，维斯塔潘将差距缩小到了1.3秒！而后方皮亚斯特里已经追到了比尔曼身后1.1秒！
最后三圈！第69圈，维斯塔潘和皮亚斯特里都追到了身前车手的DRS区间内！第70圈，维斯塔潘已经追到了勒克莱尔的身后！可这个时候，塞恩斯的赛车停在了16号弯旁，触发了赛会的虚拟安全车！在这样的情况下无法超车！勒克莱尔和比尔曼也得以用这样的方式守住自己的位置！
最终，诺里斯实现Pole to Win拿到墨西哥站的冠军！由于他的队友皮亚斯特里最终以第五完赛，诺里斯拿到25分的同时超越队友1分暂时升至车手积分榜第一！
勒克莱尔收获亚军，维斯塔潘收到一众车手两停的红利最终收获季军！将自己和榜首的差距缩小到36分！小将比尔曼以第四名收获F1生涯的最好成绩！第六至第十名分别是：安东内利、拉塞尔、汉密尔顿、奥康以及博托莱托。
